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机械网--UJ66F汽油机应对排放法规的化油器优化

发布时间:2021-11-15 11:40:41 阅读: 来源:胸针厂家

3 实验数据与改进 用LJl66F发动机原机进行实验,根据各工况测其主要性能及排放数据,抽取3台样机,先按标定功率为2_8 kW,相应的转速为3 000 r/min的状态进行实验,得出丈量排气污染物丈量结果如表3所列。

因此可知,与法规的限值相差不是太大,通过燃料供给系统的公道匹配,改进混合气的构成条件,实现混合气空燃比的公道控制,也可实现排放的达标。 其主要技术措施为化油器的结构改进和优化调解,主要是优化化油器的主量孔、怠速量孔与主喷管等的尺寸[3]。化油器的结构如图l、图2所示。

对以上数据进行分析,其机械性能到达要求,但其油耗率超过374 9/(kW·h)的限值,并接近机械行业标准的395 9/(kW.h)的限值,并且发动机在启动时不容易成功(不论是在常温下还是热机状态雨,每启动5次,有时都不会成功;另外,排放限值也达不到要求。 经分析,启动困难的问题,是由于启动时混合气浓度不足,而在未调解化油器时,C0与HC+NOx的限值,都超过了法规的要求。因此,为了油、气更好地混合,更换小的主喷管,同时为了保证其动力性能,需要更换大的主量孔。 经过调解和多次实验,更换原来l.05倍直径的主量孔,更换l_2倍的怠速量孔,更换0.8倍的主喷管,然后再进行实验,发现数据均符合要求。因此,用更换好的5个化油器进行实验,先按2.8 kW、3 000 r/rain的状态实验责令强拆的属于行政命令吗,如表4所列。 经过测试仪的处理计算,得出终究的排放数据,如表5所列。 通过以上的实验数据,所匹配的化油器的排放限值,到达了EPA第||阶段的法规要求。并且抽样的3台发动机和5个化油器的匹配实验,测试数据表明发动机的排放1致性得到改进,排放满足要求,并且机械性能得到保证违章建筑判定标准,启动性也能得到改进,在常温下和热机状态下每次启动几近都能成功。 以上是在功率为2.8 kW,对应转速为3 000 r/min状态下进行的实验。1样,在功率为3.1 kW,对应转速为3 600 r/min状态下进行实验,排放污染物的限值和动力性能,也都能到达要求。 除此之外,LJ l 66F与匹配好的化油器在第3方监督机构实验室进行排放实验,到达EPA第||阶段的排放要求,同时在《JB/T 5135.2通用小型汽油机可靠性、耐久性实验与评定方法》指导下的200 h耐久性实验中,能够完成实验,并且排放数值也到达EPA第||阶段的排放法规要求。4 结束语 通过发动机与化油器的匹配实验,对化油器进行优先调解,使I_J1 66F汽油机完全可以到达美国EPA第||阶段法规的排放要求,能够改进发动机的启动性能,是应对现阶段法规要求的简单、经济及快速的方法。资讯分类行业动态帮助文档展会专题报道5金人物商家文章