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SUV加价难止得小利伤品牌

发布时间:2021-01-21 13:58:15 阅读: 来源:胸针厂家

SUV加价难止 得小利伤品牌

从“加价王”路虎“揽胜”,到今年红极一时的福特“翼搏”,今年上半年的SUV车市,加价仍然是一大特点,这厢边,豪华SUV加价仍然继续,那厢边,小型SUV加价已开始蔓延,甚至于“上市不加价”都已经成为少数上市新车吸引消费者眼球的营销策略。

原因一:产能不足

福特是打响今年SUV加价第一枪的车企,从年初的“翼虎”加价2万元,到“翼搏”加价5000元,还一车难求,福特今年算是扬眉吐气了一把。

根据乘联会的数据统计,福特“翼虎”上市5个月,销量已经超过了3.5万辆,“翼搏”上市3个月,销量也超过了2万辆。

长安福特相关负责人表示,“翼虎”、“翼搏”一车难求的现象,一定程度反映了长安福特的产能瓶颈,位于南京的发动机工厂无法满足需求,而位于重庆的新发动机工厂还在建设当中,产能的掣肘还将持续一段时间。目前,“翼虎”和“翼搏”的发动机依然依赖于进口。

当然,产能是否真如企业哭诉的那样紧张,还是个问号。但是,车型的热度毋庸置疑。

原因二:产品换代

自去年年底,价格一度出现松动的“途观”,从本月起,又开始出现了小幅度的加价现象。笔者走访市场发现,由于新“途观”上市,新老款的生产处于交替阶段,因此,市场供货量不足,新款“途观”加价提车的现场非常普遍。“等车不加价,加价提现车”,加价幅度一般在2-2.5万元之间。

“加价王”路虎“揽胜”今年也迎来了换代升级,而其“加价王”的称号仍然延续,从未被对手超越,全国各地区都有不同程度的加价,平均在20万元左右,最高的甚至多达65万元。“揽胜”运动版日前在广州发布了售价区间,虽然新车还未到港,加价订车已经悄然在部分经销商和消费者之间展开了。

受此影响,路虎旗下其他产品也水涨船高,优惠幅度纷纷收紧,“神行者2”、“极光”都没有明确优惠,但是可以平价提到现车。

另外,丰田RAV4也有望在今年下半年换代上市,届时SUV市场又将是一番龙争虎斗。

原因三:上半年冲量结束

对于已经征战沙场多年的本田“CR-V”、“逍客”、现款“RAV4”、“劲炫”等车型,则是另一番情景。5月以来,这些车型都出现了较大幅度的现金优惠,出现了一个购车的小高潮。

但是随着6月的结束,经销商上半年冲量任务完成,企业的商务政策也马上收紧,价格回升。以“逍客”为例,优惠幅度从2.2万下降到了1万元左右。业内人士分析,这样的优惠幅度预计会一直维持到“金九银十”,对于消费者而言,7、8月并不是购车的好时机。

总结:对品牌的伤害

由于近两年SUV热销,目前,各家车企都在陆续引入小型SUV,通用、福特、雪铁龙、本田、丰田都在2015年的规划中,列出了各自引入SUV车型的规划。可以预见,未来几年,仍将是SUV争霸的时代。

对于SUV的加价潜规则,有业内人士认为,到底是饥饿营销,还是产能掣肘,我们尚且不论。加价这种行为本身,对于经销商而言,或许可以攫取更多的利润,但是对于汽车生产企业而言,对其品牌的伤害远远大于因产品热销而带来的轰动效应。SUV加价何时休?我们也只能打上个问号。

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