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【消息】榕驾校校长披露驾培市场问题教练挂靠难监管

发布时间:2020-11-23 03:56:45 阅读: 来源:胸针厂家

学员没请教练吃饭遭遇“踢皮球”,学员能否考试教练说了算……本报报道部分学员在学车过程中遭遇驾校潜规则一事,引起社会广泛关注,不少市民致电本报反映自己在学车过程中的遭遇。

目前福州驾培市场,学车难在哪里?驾校乱在何处?问题源头何在?难题如何破解?连日来,记者展开调查,走访多家驾校并采访业内人士,对一些驾培乱象进行剖析。

事件:挂靠教练只收钱不培训

学车中,学员们遭遇的“潜规则”令他们苦恼不已。

去年4月,福州某高校大三学生小钱通过同学介绍,联系上某驾校教练胡某。学几次后,教练就不再安排他练车,小钱也等不到考试通知。向驾校投诉后小钱才得知,胡教练只是挂靠在驾校,驾校也不认账。

市民黄先生说,他在学车过程中,教练甚至直接向他开口讨要手机。虽然黄先生没有满足教练要求,但还是送给教练好几条好烟,才得到教练的“优待”。

披露:九成驾校默许挂靠

这些问题,很大程度上是由于挂靠教练的存在。所谓教练挂靠,就是教练员的教练证挂在驾校里,教练车报牌名义上也属于驾校,但车是属于教练的,个别驾校甚至将招生工作放给教练来做。因此挂靠教练手中权限很大,也使得驾校对教练的监管显得无力,这在一定程度上助长了驾校培训行业的不正之风。

据了解,目前福州共有驾校93家、教练车3900多辆、教练4000余人。据一名不愿透露姓名的驾校校长介绍,目前近九成驾校默许存在教练挂靠,甚至出现一个教练挂靠多家驾校的情况。“据我所知,目前福州真正完全实行公营企业化管理的驾校不超过3家。”

问题:教练挂靠难监管

据了解,教练挂靠最大的问题,就是学员的权益没办法保障。一般来说,教练员可帮驾校介绍生源,但无权收取学费。但在业内有个共识,就是驾校对于这些挂靠的教练,一般默许他们先行收取学员报名费,事后再上交给驾校,并带着学员到指定点报名摁指纹。

这样一来,就给学员和驾校带来双重风险。如果教练员私下收取学员费用没有上交,或者额外收取学员其他费用,学员和驾校就只能吃哑巴亏。

此外,由于挂靠教练既当教练又拉业务,驾校只是负责帮助办理相关报名手续,使得挂靠教练的权力大于驾校。而驾校对这些教练车没有实际的拥有权,监管时显得底气不足。

根据规定,驾校教练车与教练数量配备比例须达1比1.1,而教练车数量与可分配的考试名额直接相关,这就使得不少驾校以增加车辆来换取考试名额。

“为了增加车辆,相应的教练数就得增加。”据这名业内人士透露,车子可以闲置,但教练闲置成本就太高了。部分驾校为资质审核过关,雇佣社会上拥有教练证的人士,使他们成为名义教练,这些人实际上可能并不会参加教学。更有甚者,一方面雇佣名义教练,另一方面为扩大教学规模,让未取得教练资质的人教学。

“在教人员的教练资质,其实难以审核保证。”据介绍,为严格管控驾培市场,我市早就紧急叫停新增教练车。尽管如此,福州目前93家驾校的规模,还是显得过于饱和。

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