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北京地铁新线配套设施慢半拍部分站手机无信号图万芳

发布时间:2020-02-14 11:43:39 阅读: 来源:胸针厂家

北京 :地铁新线配套设施“慢半拍” 部分站手机无信号(图)

昨天,9号线南段迎来首个工作日早高峰,车厢里已经开始出现拎着大包小包到北京西站乘坐火车返乡的乘客。由于该线路乘客相对较少,又没有与其他线路连接换乘,车厢内乘客几乎都是坐到终点站,少的时候车厢里只有几个人。

昨天是新开通的地铁8号线二期北段、15号线一期东段和9号线南段首次面临工作日早高峰考验。不少乘客通过论坛、微博等方式分享新线乘坐体验,一些新线配套设施 慢半拍 的小尴尬被暴露。

霍营站G2口的电扶梯没开,只能爬楼梯,有点累 、 每站的线路图里都没有标注自行车停车场的位置,只能爬到上面才能知道有没有设 、 联通的手机悲催了,一直接不通 记者将这些五花八门的 抱怨 归纳,发现手机没信号、自行车停放无人管和9号线没有设摆渡车三方面问题最集中。

部分新开段手机打不通

刚才一点信号都没有! 连顺义站车站里都没信号,更别提在隧道里了。 上午9时40分,一辆从顺义开往望京西方向的15号线列车刚驶离新开段,三四位乘客几乎同时拿出手机打电话,开口第一句都是在抱怨。

体验3条新线发现,手机信号均不太稳定。其中,15号线新开段没有手机信号,只有南法信站站厅层距地面较近,有时有信号。8号线新开段则只有移动手机号可以拨打,电信和联通的手机号几乎全程无信号。9号线的手机信号则若隐若现,飘忽不定。

本来跟人约好了站里见,结果手机 失音 ,联系不上了。 乘客王林抵达15号线顺义站后,掏出手机发现一点信号都没有,只能先刷卡出站到地面再试着联系朋友。她说: 希望地下的手机信号赶紧满格。

对此,交通部门有关负责人透露,手机信号设备已安装到位,但正在与各家通信运营商沟通,希望能促成早日开通使用。

自行车停车场地处 偏僻

随着3条新线开通,更多的地铁站外设置了非机动车停车场。乘客花2角到5角不等,就能从每日6时到22时将自行车安全寄存。然而记者发现,这种有人管理的自行车停车场因为地处 偏僻 ,吸引力拼不过无人看管的 野场子 。

上午10时许,在望京西站外,13号线与15号线换乘的天桥旁,百余辆自行车自觉地码放成排,附近却没有看车人的影踪。而该站15号线C口处,一处正规的自行车停车场里只停放了十多辆自行车。

停在天桥底下,正好在13号线和15号线进站口之间,而且公交车站也多,去哪儿都方便。如果是坐13号线的乘客把车停在C口,再步行走到13号线进站口至少需要10分钟。 市民黄丽边将车停到天桥下,边指着不远处的一座铁皮房说。

在8号线和13号线的换乘站霍营站外,两处新建的自行车停车场暂时无人看管。 还是希望能有人管,车一放就是一天,万一丢了晚上回家可就麻烦了。 住在霍营站附近的市民李婷婷说, 希望有关部门在规划自行车停车场的位置时,多考虑一下乘客需求。每站每个口外都设停车场,不如设在重点出入口处。

断网 运营没加摆渡车

去年,房山线与既有线 断网 运营,交通部门开通了摆渡车,连接房山线与大兴线,方便市民换乘。如今,房山线与9号线南段接驳后,市民可以搭乘地铁直达北京西站和六里桥,但这两条地铁线仍暂时与既有线网 脱节 ,许多想换乘1号线的乘客希望有条专门的公交接驳线。

发现,目前房山线与大兴线间的摆渡车依然运营。虽然9号线北京西站与1号线军博站距离较近,但是并没有开通类似摆渡车。

对此,交通部门有关负责人解释,北京西站外拥有46条公交线,基本涵盖了乘客各个方向的交通需求,因此没有必要再设摆渡车。另据了解,9号线南段沿线共有112条公交线路,其中北京西站、六里桥等站的公交线路很丰富。

早高峰加开8临客 新线客流平稳

北京地铁运营公司统计,截至昨日9时40分,地铁全线加开临客8列,集中在1号线、5号线和昌平线,3条新线并未出现临时加车,客流平稳有序。

3条新线进出站客流最大的站分别是:8号线的霍营站,达1.24万人次;9号线的北京西站站,为0.44万人次;15号线的望京站,为0.68万人次。

新线相关负责人分别对早高峰作出点评: 15号线 刚开线,早高峰通勤客流并不明显,进出站人数甚至比放假时候还少;9号线 车厢平均满载率10%到20%,基本没乘客站着;8号线 新增的换乘站霍营站,进出站客流与之前没有明显变化。

相对而言,新线与老线接驳的站点早高峰客流变化更明显。比如8号线与10号线接驳的北土城站,客流猛增。在15号线与13号线的换乘站望京西站,记者看到换乘通道与站厅相连接处的 T字口 ,被导流围栏渠化,按照东西分为4条窄路,南北分为3个分支,减缓换乘速度,减轻站台客流压力。

为何新线大客流并未显现。9号线北京西站站区长赫楠分析: 昨天6时到8时30分,北京西站站出站人数为3000多人,主要是通勤客流。火车客流由于不熟悉线路,因此搭乘人数并不多。随着一段时间的客流培养,预计春节后,返程客流增多,这条新线的客流将稳步上升。 15号线顺义站区负责人王玥对于大客流的来临时间点判断与赫楠一致。他认为,顺义站和俸伯站外有不少大型社区,春节结束后,不少在霍营等处工作的外地来京人员会选择在此处租房,届时将为线路带来客流集中增长。

相对而言,新线中8号线的霍营站客流压力最大。昨日该站6时40分至8时25分,进站客运量11169人次,同比无明显增加,但从8号线换乘到13号线的客运量明显增加。

15号线望京站全天双语广播

昨天,15号线望京站启用双语广播。这是北京地铁线路中首个推行双语广播的车站。

这站外国乘客比较多,经常碰到一些人用英语询问车站日常信息。然而站务人员英语水平参差不齐,因此站内尝试启用双语广播。 该站工作人员邢晨说,这样也可以加快这些外国乘客进出站速度。

今后,双语广播将在望京站全天播放。除常用的车站欢迎语外,播放内容还包括首末车时间、出站使用票卡介绍、安全使用扶梯提示等内容。针对地铁春运,车站广播员还将用英语提示乘客不要携带易燃易爆品进站。

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